Levres de puit de dérive
Encore et toujours brûlé par la fièvre Fireballistique, je décide in petto de mettre sur le bateau les lèvres de puit de dérive qui jouissaient d'un repos pas du tout mérité dans mon garage depuis 1997.
Certains diront "mais y a quoi sur son rafiot pourri ?" mais ca n'est pas le sujet!
Ce que je veux, c'est cesser d'écoper la mer par le puit de déive et faire avancer le schmilblick.
Sur l'excellent site de Draycote (encore lui)
http://www.draycotewater.co.uk/fleets/fireball/html/rigging_-_the_slot_g...
je trouve une photo qui détaille le montage effectué par d'astucieux Irlandais (pléonasme me direz-vous).
Mais là, j'ai une question technique.
Les lattes d'alu qui ornent le puit sont elles des matériels spécifiquement nautiques? faut aller chez mon ami le ship (rien n'est plus cher qu'un ami) ?
Ou ça peut-y se trouver chez les hommes en bleu du coin?
Et dans ce cas, les anciens que vous êtes pourront-ils éclairer de leur immense savoir le modeste padawan que je suis? vous les prenez en quelles dimensions? largeur, épaisseur? il faut un alliage particulier?
On peut les dévisser/revisser à vie ou après 2 fois on a tellement bousillé le bois qu'il faut percer à coté? c'est pour cette raison que je n'ai rien installé.
J'ai passé tant de temps à construire ce bateau que je n'ai pas le courage de recommencer quand le bateau ressemblera à de l'emmental.
Merci de m'éclairer de vos doctes lumières.
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Les levres actuelles se collent
J'ai lu qu'il faut utiliser de la néoprène, trop tard: j'ai tout fait à l'époxy. Pour l'instant je ne compte pas remettre ces lattes qui étaient en inox
Je suis surpris que Fred n'ai pas récidivé à propos des lèvres:
"Mais si le bateau navigue depuis douze ans sans lèvres et que ça ne t'a pas manqué plus que ça, ce n'est pas indispensable de les monter..."
Bon, il est vrai que l'absence de lèvres est quand même plus embêtant que l'absence de béquille (émoticone sourire niais)
Bon, la béquille, on peut discuter, mais les lèvres, ça fait jacuzzi dans le bateau.
Donc faut les coller au néoprène. On dépolit un poil la peinture avant de coller?
Pour tout collage il est préférable de gratter(avec 1 gros papier de verre, 1 rape...ça accroche mieux sur une surface rayée que polie)et dégraisser.
Si c'est 1 gel-coat, ou le vernis bien gratter, et s'il y a de la peinture: l'enlever et strier le support
Sinon, la béquille, mon vieux bateau n'en a pas
Surtout pas de râpe ni de grosses rayures, et ne pas enlever la peinture (seulement dépolir au papier grain 120), sinon le bois est mis à nu et absorbe l'eau.
évidement si le bois est juste peint il ne faut pas l'enlever,
sur un bateau stratifié la peinture sert de déco et à protéger des U.V. et pour rayer la résine il faut du gros grain
Le specialiste des levres (et de certain type de tangon), c est Philippe.
Il y a un article de 4 pages tres complet dans le bulletin de Decembre 2007. On y apprend qu il y a des grandes levres et des petites levres, et meme un bequet!
J'ai suivi a la lettre les instructions et ca n a pas bouge, meme en marche arriere. L important c est de la neoprene neuve, pas de graisse et pas d humidite.
Avantage, tu ne fait pas de trous et donc pas de risque d infiltration d eau.
Cela dit, apres le National de Notre Dame, et les deboires de certain, la polemique peut repartir.
Serge
des éponges dans la baignoire
une rape à emmental
dégraisser et travailler à sec sous UV
des trous dans le latex et des infiltrations
des tangons aoutomatiques avec bretelles de tenue , string dévastés et une meute d'élasto de rappel
quelle vie , aieeee !
On se moque, on se moque, mais la loi de Murphy ne souffre pas d'exception. Meme apres 8 ans de bons et loyaux services.