photos du bateau

J'ai augmenté le quota, mais essaye de diminuer la taille de tes photos avant de les poster, sinon le problème se reproduira. La précédente faisait presque 1 Mo alors que ça tient sans problème en 100 Ko.
Si tu dois poster beaucoup de photos, il vaut mieux créer une galerie Picasa ou Flicker, et poster un lien vers la galerie.

Tu ne veux vraiment pas réduire la taille des photos ?

comment?

Sur ton PC (ou Mac) avant de les envoyer. Tu réduis la taille de l'image (largeur maxi 900 pixels, ça suffit pour un affichage écran), et ça réduira automatiquement la taille des fichiers.

Whaaouu,
Mais c'est un Northampton !
Année 92,93 ?
J'avais le même, 14300, Black and white hylight, premier du nom, bateau mythique...
Je pense que ces bateaux ont dû avoir le même propriétaire car le nom est écrit avec la même rare et belle typographie...
Il y en a un autre qui régate régulièrement, le 14500 de JC Lépinay.
Jean-Yves

La belle et rare typographie était au catalogue Northampton de l'époque.

Tu vois, Jean-Yves, c'est ce qu'on appelle "tirer des conclusions hâtives" !...
hihihi !

quelle mémoire ce Fred, je suis un peu plus impressionné à chaque fois, il serait capable de vous ressortir, de tête, le numéro de référence à 9 chiffres d'une poulie Holt Hallen, en céloron, présente en annexe du catalogue général imprimé pour le Boat Show de Londres en 1984... alors qu'il ne connaît même pas le vainqueur de cette semaine au Top 50 !!!...

D'ailleurs on va faire un test:
Fred,
Je suis sûr que tu connais l'année du bateau de Cécile...
Tu dois aussi te rappeler du nom du premier propriétaire du 14300 et du 14500, non ?
Et je n'ose même pas demander par exemple, ce qui caractérise un Northampton...
Allez, montre-nous l'ampleur de tes connaissances!
Jean-Yves

Je suis sûr que tu connais l'année du bateau de Cécile...
Oui, mais comme je suis bien élevé je ne le dirai pas l'âge du bateau d'une dame. Je regrette juste qu'elle n'ait pas acheté le 14502.

Tu dois aussi te rappeler du nom du premier propriétaire du 14300 et du 14500, non ?
Non. Peut-être David Hall ?

Et je n'ose même pas demander par exemple, ce qui caractérise un Northampton...
Il est en polyester et il se délamine ?

Question subsidiaire :

"quel point visuel particulier permettait de reconnaître à plus de 30 mètres les Fireball NORTHAMPTON de Dave HALL ?"

Cette question est pour Fred, mais il a bien sûr la possibilité d'utiliser "l'appel à un ami"...

Je dirais le mât noir.
Mais vu l'importance de l'enjeu, je préfère demander à un ami.

Selon toi, et dans l'attente de la confirmation ou de l'infirmation par "l'appel à un ami", les bateaux de Dave HALL avaient la particularité d'être équipés exclusivement d'appendices (mat + bome) noirs...
C'est ton dernier mot ?...

C'est le même Dave Hall qui est aujourd'hui patron d'Ovington (constructeur - entre autres - de 29er, 49er et 5O5 pour Rondar) ?

et non mon mat n'est pas noir et le bateau semble en sandwich epoxy....
il est de 1992 et semble propre (pas de delamination visible)
le tout complet avec remorque et....pour moins que la cotisation a l'association...que je n'est pas encore prise...ça aurait été dommage....

ps:j'ai reduit les photos...t'es content....aaa

Oui, Martin, à ma connaissance ... c'est le même.
Dave HALL travaillait chez PROCTOR, quand cette firme était encore un grand atelier ou une poignée de sujets de sa Majesté excellaient dans l'art du rétreint et avaient mis plus d'une décade à affirmer leur supériorité face aux mats dit "à gorge rapportée" comme NEEDLESPAR, l'Australien GOLD SPARS et le Rochelais Z SPARS (dirigé par un certain Gilles CHABOT).
Depuis les grands blonds de chez SELDEN, spécialistes originels du volet roulant, des stores et autres volets métalliques au pays des Vikings, ont mis la main sur cette gentille firme britannique dans laquelle les fraiseuses et tours numériques s'arrêtaient naturellement à 16h00 précises... afin que chacun puisse deviser devant une tasse de thé blanchie d'un nuage de lait.
Dave HALL avait effectivement pour habitude de n'utiliser que des appendices de couleur noire sur ses Fireball à la façon de son ami Mikael LENNON chez les Flying Dutchman (Mikael coupait les voiles Hyde et Dave fabriquait les mats).

Fred, tu as donc gagné une weekend pour deux à La Bourboule, à consommer sous 8 jours, en camping sauvage, afin d'essayer la dernière tante Igloo de chez Décathlon et de comprendre enfin pourquoi elle porte ce sobriquet.

Il semble qu'il y ait eu pas mal de dispersions sur la qualité des Northampton, certains ont été très bien construits (le 14500 par exemple) et d'autres ont moins bien vieilli. Tant mieux si tu en as trouvé un bien, et encore mieux s'il était presque gratuit.

Et merci pour les photos, c'est pas que pour moi, c'est aussi pour ceux qui les regardent, ça va 5 fois plus vite.

Si je puis me permettre, je crois bien qu'il y avait un autre signe distinctif, et celui-là visible d'au moins 100 mètres:
Des numéros terminant par 00 (14300,14500)...
Quelqu'un peut-il confirmer ?
Si j'ai raison, est-ce que je peux choisir un autre lot que celui de Fred ?
(Un weekend, ça va être juste pour lui pour plier la tante, cf Belgique... pffff !)
En tout cas Cécile, tu peux te venter d'avoir sorti ce forum de sa léthargie honteuse !
Jean-Yves

Tu devrais mettre un scotch sur les trous d'allègement de la bôme.
J'avais une bôme similaire. Lors d'un empannage lors d'une régate ventée, le stick s'est pris dans la bôme, ça a tordu la barre était bloquée d'un coté. En voulant redresser la barre, elle s'est arrachée de la tête de safran.

Le meilleur, c'était quand même le 14400.
Franck ne t'as pas dit, le week-end c'est pour nous deux, en plus tu connais le coin.

de rien les filles sont la pour ça

attention a ce que vous dites les papy

cecile et margaux

Heureux d'apprendre que le mat est un appendice, fut-il noir !

Allons Professeur Juin, reprennez-vous ...

remarquez, l'espar fait vivre :-p

c clair merci pour les photos, je retape un fire et apprécie de scruter les bateaux en détails (sinon y'a becoup de photos mais sur l'eau)j'ai décortiqué le bateau du salon (mais vu que c'était le premier que je voyait...).
je regarde aussi attentivement les photos des liens que certains on mis dans un post sur la pompe a spi.
et que dire devant une telle affluence de connaissances, si enrichissantes...

Tut tut tuttt, Monsieur Yabsinthe, j'en appelle à Maître Capello :

DEFINITION DE : APPENDICE

genre masculin

. Partie qui complète, prolonge une partie principale. ex : un long appendice nasal

. En zoologie, membre ou organe des insectes et des crustacés: Les antennes, les mandibules et les pattes sont des appendices.

Je signe et maintiens donc : la mat, la bome, le tangon peuvent être autant qualifiés d'appendices que la dérive et le gouvernail.

Et gna !!!..

Heuresement que les jeunes et en plus féminine sont la quand même pour s'occuper de se petit forum...
Sa fait plaisir de voir autant de réponses juste pour nous :)

qu' importe le flacon pourvu qu' on ai le 3133.

jean-claude

Tu sais, Margaux, nous sommes des "binaires",
tu nous jettes un cailloux pour nous éloigner, on joue au foot avec pendant deux heures,
tu nous dégottes une bouteille plastique rebouchée de villageoise tiède, trouvée par terre, aux alentours d'un parking à bateau : on fait la fête pendant trois heures.

... pourvu qu'on ait un peu de 3133 ! (on le snife dans des sacs en plastiques comme la colle à rustine).

Mais quand les "vrais" Papys de la série se mettaient à la vidéo, ça donnait quelque chose comme ça :
http://www.videorigolo.com/v-97e7c5291