Peinture coque...du boulot pour l'été

Il faut mettre le même type de peinture que celui qui est déjà appliqué.
Si la peinture est en bon état, il suffit de dépolir et de mettre des couches de finition.
Si le bois doit être décapé à nu, ça vaut le coup de faire une imprégnation époxy suivie d'une finition à la laque polyuréthane 2 composants. C'est plus cher mais beaucoup plus résistant, et ça s'entretient très facilement ensuite. Voir cette filière : http://www.fireball-france.org/node/2438

Pour la laque, de mémoire, un pot de Perfection (Polyuréthane bi-composants, très résistante, chez International) m'a suffit.

Sylvain

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
J'ai beaucoup de mal à définir le type de peinture actuel, ça doit déjà être une bi-composant, elle donne un effet "plastifié".
On m'a conseillé (un shipshandler de Brest plutôt compétent), un bon ponçage, 2 couches de primaire plutôt qu'une sous-couche, et 2 couches de finition.
Ce que je ne sais pas encore, c'est ce que va donner le ponçage ??? Bois à nu ou pas, je ne sais pas. Ca dépendra de la façon dont l'ancienne peinture partira, et je ne souhaite pas vraiment utiliser de produits chimiques (vieille coque de 1979).
Tant que j'y suis, l'un d'entre vous pourrait-il me renseigner sur ces points :
- j'ai des rails en inox pour plaquer les lèvres de dérive, je vais les remplacer car ils sont cassés. Où trouver ces rails ? (j'en ai vu chez Boatique ou Speedsails, mais bon...) je pense ré-utiliser les trous de vis précédents, mais si ce n'est pas possible, quel produit utiliser pour les boucher ?
- quel produit utiliser pour boucher les rayures et différents chocs dans la coque (bois).
D'avance merci.
NB : j'ai prévu de travailler à la primaire et finition d'International également.

Sylvain,

Un pot d'International pour la coque entière ? un 750 ml ?

Si la peinture est déjà de type bi-composants et qu'elle est en bon état, pas la peine de l'enlever, un ponçage d'accroche avec un grain fin (240) suffit.
Pour reboucher les rayures, le petits accrocs et les tours de vis, passer un peu de résine époxy pour étanchéifier le bois puis boucher avec de la résine époxy chargée avec des microballons (SP Anciliary kit http://www.speedsails.co.uk/P~SP_Ancilliary_Kit___SA300.html )

Pour les lèvres de puits, 2 solutions : lèvres en tissu à voile fixées par des lattes en alu ou en fibre de verre, ou lèvres mylar collées à la néoprène.

Ben comme je disais, de mémoire.... ça fait déjà quelques années...

Tu as prévu au pinceau ou pistolet ?

Sylvain

Je prévois de peindre au rouleau.

Pour les lèvres de dérive, je vais reconduire le montage d'origine, à savoir lèvres en toile + rails alu...ces fameux rails pas facile à trouver.

Pour le rebouchage des chocs, à quoi servent les "microballons" ?

Sinon j'ai vu ça chez Boatique : http://www.boatique.fr/entretien--peinture--lufrifiants--vernis--enduits...

Merci encore pour tous vos conseils que je guette régulièrement...

Les microballons servent à épaissir la résine époxy qui autrement est liquide. Selon la proportion de microballons, on obtient un mastic ou un enduit ayant la consistance voulue. Par rapport à un mastic époxy, c'est plus léger, plus facile à poncer, et l'adhérence est meilleure.

Bonjour,
Me revoilà avec mes travaux d'été.
Apparemment les lèvres de dérives en toile à voile sont assez rares...
Donc je me pose les questions suivantes :
- puis-je utiliser des lèvres en Mylar tout en conservant mes rails alu ?
- ou faut-il simplement coller les lèvres en Mylar ? et mettre les rails de côté...
- puis, faut-il coller les lèvres (toile ou Mylar) si elles sont pincées par les rails ?
- pour le montage, j'ai lu les différentes rubriques, mais, est-il possible de fixer une seule bande sous le puits de dérive, puis la couper au milieu une fois collée ? pas facile d'assurer le chevauchement ainsi...

Voilà, encore merci pour vos conseils.

Les lèvres tissu ne sont pas spécialement rares :

http://shop.pinbax.com/index.asp?selection=detailed&uid=32435&itemtitle=...

Les lèvres tissu se montent obligatoirement avec des rails.
Les lèvres mylar peuvent se monter collées ou avec des rails.
Pas besoin de colle avec les rails. Si on colle, ne pas encoller une bande d'environ 15 mm de chaque coté du puits de manière à ce que la lèvre puisse se courber.
C'est plus facile de couper les lèvres mylar avant de les poser, avec un cutter sur une surface plane et en utilisant une règle.
Personnellement, pas de chevauchement, je préfère les coller bord à bord.

il est possible de couper les lévres mylar une fois collées. cela assure qu'elles sont parfaitement bord à bord.

Le mieux, c'est de découper en pointillé avant le collage (en laissant juste quelques "ponts" tous les 5 ou 10 cms entre les 2 lèvres). Pour l'ajustage, c'est plus facile de coller un ensemble qui se tient que d'avoir 2 lèvres séparées. Une fois les lèvres collées, couper les "ponts".

Voila une idée qu'elle est bonne, moi qui émettais toujours (silencieusement) de sérieux doutes sur ma capacité à couper droit la lèvre en deux !!!!

Bravo Pascal !!

Une autre solution pour avoir des bords impeccables, est de couper les lèvres en deux avant la pose, et de mettre les bords extérieurs à l'intérieur. Si on a peur de ne pas pouvoir bien les coller bord à bord, mettre un peu de ruban de masquage le temps de les poser.

le grand concours de conseil en collage de lèvres à repris !!

Personnellement, je navigue sans lèvres, ça donne un petit coté "intersérie" à nos régates ... et en navigant au ralenti, on a le temps d'apprécier le paysage (ex : la beauté des berges du Lac de la Monnerie :-( )

qui dit mieux ?

Bon ça y est…
J’ai enlevé toute la peinture rouge au grattoir. Dessous, il y a une pellicule beige, puis blanche…puis bleue.
J’ai fait le test du guide International, à savoir, poser un chiffon de diluant n°9 pendant 24 heures sur la peinture…
J’ai appelé leur assistance technique : super ! mais…
Goddam !!! ce n’est pas de la bi-composant, mais de la mono…
Conclusion : direction le shipchandler du coin, on rachète tout en mono-composant (gloups).
Conclusion : 2 sous couche + 2 couches de finition, franchement je vais faire un peu de pub, mais l’International c’est super…
Par contre, j’ai de quoi faire une bonne primaire et une finition bi-composant…qui me reste sur les bras. Si quelqu’un est intéressé, je compte revendre le tout (tout neuf) pour une centaine d’euro (voir photo)…
NB : en mono composant, un pot et demi de Pre-Kote convient pour 2 couches de "sous-couche"