British Nationals - Falmouth

Icitte http://www.yachtsandyachting.com/photos/?s=64&PID=54033, on voit une chose qui me surprend.
Les focs sont bordés, au largue, pas la GV; le palan de GV est très ouvert et le foc très fermé.
Est-ce que c'est juste pour lâcher du lest dans une survente (mais j'aurais penser utiliser plutôt le hale-bas), ou est-ce le taupe du réglage du cercueil à 2 places dans 30 kts de vent ?
A vous les studios...

Sur le bateau en premier plan on voit le penon du bas et il est surbordé c'est moins vrai en ce qui concerne le bateau à gauche : le foc fasseye.
Lorsque l'on choque le foc le haut est très vite trop choqué et le bas trop bordé: l'accastillage et la coupe sont prévus pour le prés par pour le bon plein. Même en débordant les point de tire de foc le bas reste très fermé.

Concernant le réglage de GV le hale-bas ne permet pas de réagir avec assez d'amplitude au variation de vent apparent: c'est une allure ou le barreur brasse de l'écoute car les variations de vitesse dues aux vagues sont très importantes et induisent des variations de vent apparent rapide et de grande amplitude.

En réalité il semble que le vent souffle assez fort pour que la priorité soit plus à la recherche de stabilité ( éviter d'enfourner , de mettre l'équipier dans l'eau à la contre gite...) que de la recherche du rendement optimum des voiles. Celui qui fait le moins d'erreur sera devant.

Celui qui fait le moins d'erreur sera devant
La leçon du jour....

Sylvain

Pour les ceusses du fond de la classe et qui comme d'hab n'ont encore rien écouté, je rappelle ce qu'a écrit Rémi quelques posts plus haut, concernant les réglages importants au largue dans 30 noeuds de vent:

"Tim m'a dit que pour tenir il faut : avoir le tangon bien éloigné de l'étais, pas de hale-bas du tout, blinder le cunni, remonter beaucoup de dérive, et cintrer le mat"

Pour les p'tites b.tes, il est également possible d'affaler la GV avant d'entamer le premier bord de largue.
Par contre, je crois que la prise de ris est interdite par la jauge.

Pascal, c'est toi qui fais des cocottes en papier au fond de la salle... Là on parle d'un largue sans spi !!

Un largue sans spi?????? mais c'est comme un ... sans ... !!!!!

En tout cas, le barreur au premier plan, il ne se foule pas beaucoup. Il pourrait faire un peu de rappel, c'te feignasse.

Oups, j'espère qu'il n'est pas francophile et qu'il ne vient pas lire ce forum.

Tout à fait d'accord avec Pascal sur le peu de défonce du barreur au premier plan, c'est la première chose qui m'a frappé sur la photo, en plus de la perte en couple de rappel, la position sur le caisson dans des conditions extrémes est hyper destabilisante compte tenu des variations brutales de vent apparent qui règnent généralement à cette allure et dans ces conditions .Je me souviens d'un article de Presti concernant les Lasers qui disait que le meilleur moyen de se vautrer au largue dans la baston était de naviguer à "l'économie".Bien entendu, il glissait sur le fait qu'il faut la condition physique pour ...
Bruno

Je suis heureux que 2 barreurs émérites aient noté ce détail. Si je l'avais écrit on aurait pensé que c'était du racisme anti-barreur.

Tout à fait d'accord avec la remarque sur le barreur.
Toutefois, un peu d'honnêteté intellectuelle nous amènera à constater que l'équipier est aussi assez redressé.
Il doit y avoir une "molle" temporaire.
JM, syndicat des barreurs

Pascal, on peut être francophone et francophobe.

Sinon, pour défendre la confrérie des barreurs qui font du rappel avec modération, je dirais que dans la brise (à partir de 4 beaufort belge), au largue sans spi il faut énormément d'amplitude de régulation de GV, et que ce n'est pas facile à faire complètement sorti au rappel. Moralité : il vaut mieux envoyer le spi, moins de régul de GV, l'étrave est 50 cm plus haut, et c'est plus fun !

C'est bizarre, en regardant cette photo je n'ai eu l'impression que le barreur était un fainéant !
Peut-être un effet dû à l'habitude à force de naviguer dans la flotte française ? ;-)
Qu'en pensez-vous les autres équipiers ? :-D

Ludo, tu peux me rappeler le nom de ton barreur ?

Ca me parait un peu rapide en effet de traiter le barreur sur la photo de fainéant !!!
On sait pas si 5 secondes avant ou après il était pas plein rappel après tout...

Sylvain

C'est vrai qu'on ne pas dire si 5 secondes avant ou après la prise de la photo, il n'était pas plein rappel.
Par contre, au moment de la photo, à voir la gîte du bateau et vu qu'il se faisait photographier, il aurait quand même pu faire un effort pour prendre une position avantageuse.
Ou bien, c'est la position typique du barreur firebaliste français qui fait des adeptes chez nos confrères d'outre-manche

Ah non pas d'accord, le fireballiste français adopte au contraire une position très avantageuse devant le photographe... avant de tranquillement se reposer bien assis sur le caisson dès qu'il est hors champ !!

Du vécu Martin ?

Et la fatigue de la journée ?
Le barreur n' avait peut-être même plus la force d' aller jusqu'au bar, devant une bière pour commenter les erreurs de son équipier.
un peu de compassion SVP

jean-claude

En tant que barreur français pratiquant un peu le rappel, je ne trouve rien à dire aux postures sur cette magnifique photo...
Visiblement, il y a beaucoup beaucoup de vent, sûrement de grosses bouffes, et le bateau est bien abattu.
Dans ces cas là, lorsque le bateau part en surf, surtout dans le sillage d'une vedette..., le vent s'oriente de telle sorte que la poussée vélique n'est pas forcément plus forte et donc, pas de nécessité de faire forcément beaucoup de rappel.
En plus comme le bateau est instable, équipier et barreur ont tout intérêt à s'éloigner un peu de la surface de l'eau pour éviter de percuter quelques vagues et ainsi freiner le bateau...
Ce qu'il ne faut pas inventer pour se justifier...
Jean-Yves

Attention, je ne parle pas de rappel "en planche", position que je ne serai capable de tenir que le temps du déclenchement d'un appareil photo, je parle juste de caler l'articulation à l'angle du caisson pour bloquer la position du barreur .Je me suis déjà fait quasiment ejecté du bateau dans la position et les conditions de la photo ...
Bruno

Martin, lorsqu'il voit un photographe, préfère se jeter à l'eau, avec un certain style il faut l'avouer ( cf La Rochelle)

"Attention, je ne parle pas de rappel "en planche", position que je ne serai capable de tenir que le temps du déclenchement d'un appareil photo, je parle juste de caler l'articulation à l'angle du caisson pour bloquer la position du barreur .Je me suis déjà fait quasiment ejecté du bateau dans la position et les conditions de la photo ...
Bruno"
Tu veux dire ca?

Là, on se doute bien que c'est juste le temps de la photo!!

Pu****!
Ils sont impitoyables!