Bois, Vernis et compétition
Bonjour,
Je voudrais vous poser une petite question concernant le vernis.
Je n'ai pas encore de fireball, mais cela ne serai tarder et ma question me servira plutôt pour ma Yole ok.
En effet je ne pense pas trouver réponse sur notre forum mais comme je pense que cela reste très pointu je vais la poser partout. De toute façon vu que cela concerne le bois et que beaucoup de Fireball sont en bois je pense que vos réponses intéresseront pas mal de monde.
donc voici ma yole
http://img18.imageshack.us/img18/8757/p1020636v.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/716/p1020680x.jpg/
Une hein de 2001, c'est un très belle yole, elle a quelques kilo en trop, mais rien de méchant. c'est un bateau pour la régate, tout les ans je participe au national français, belge, au championnat du monde ou d'Europe.
J'aimerais refaire le vernis de façon à retrouver une qualité identique au vernis d'origine, et surtout .... sans gain de poids.
Je peux vous fournir plus de photos ou d'info.
merci d'avance pour votre aide
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Le vernis à l'air en très bon état. Il faut te renseigner sur sa nature (probablement du polyuréthane 2 composants).
Pour le refaire, juste dépolir le vernis existant avec du papier fin (grain 240 ou 320), et passer une ou 2 couches de vernis du même type, en respectant les préconisations du fabricant. Le vernis International Perfection va très bien.
En tout cas, cette yole est superbe !!!
Le verni est terne et fendu, je vous ferais des photos.
Merci pour vos réponses
Si le vernis est fendu, il faut l'enlever jusqu'à arriver sur du vernis sain au au bois nu. Attention à poncer avec précaution.
Pour les conseils, tu tapes epoxy vernis dans la zone de recherche, et tu trouveras tout ce qui a été écrit sur le sujet sur le forum.
pour les parties ternes, une ou deux couches suffiront à rénover ton vernis. Pour un rendu bien "tendu", tu peux aller jusqu'à le faire appliquer au pistolet par un pro (c'est la cas du Fireball 14917, vernis chez un carrossier), la finition sera incomparable.
Sinon, pinceau ou pad avec ponçage avant la dernière couche.
pour les "fissures", s'il y en a beaucoup et que ça te gene, songe à un revernissage complet.
sinon, soit poncer ces fissures pour arriver au bois sain, mais tu risques de ne pas obtenir de teinte homogène
entre l'ancien vernis et les nouvelles couches (jusqu'à 10) sur ces zones "décapées".
Autres solution : combler ces fissures avec de la colle cyano-acrylate (ou autre produit pour les combler) et ensuite revernir (1-2 couches)
question subsidiaire : Est ce que ta yole vient du chantier Hein de Helmshorn (près de Hambourg ?)
j'ai moi meme eu un Flying DUtchman de ce chantier mais pensais qu'il n'existait plus depuis les 70's ! (reverni intégralement 2 fois... une vraie plaie, mais quel résultat... et connais bien le problème des "fissures" sur une coque un peu trop souple )
Oui, c'est bien une hein.
Il fait encore quelques bateaux, j' ai croisé des yoles de 2009 hein et sont très bien considéré pour exemple l'année derniere un hein de 1992 à fait 2 nd au championnat du monde. sur le site des yole il me semble que les coordonnés sont trouvable.
Je pense que un ponsage à nue et un revernisage est à faire, il est vrai que j'ai peur d'alourdire le bateau ou de le fragiliser
Je vais prendre des photos en détails au plus vite.
Poncer à nu sans (trop) attaquer le bois ne va pas fragiliser le bateau, ni l'alourdir.
Si le bois est à nu, la meilleure solution pour une longévité maximale est de passer deux couches d'époxy transparent formulées pour le revêtement du bois, genre Gurit SP320, avant de vernir au PU 2 composants.
1) poncer le bois à nu (avec une cale ou une excentrique). Finir au grain 180 ou 240 dans le sens du fil.
2) dépoussiérer à l'aspirateur, puis essuyer et dégraisser (chiffon avec acétone ou solvant A SP)
3) appliquer une couche de résine SP320, au rouleau. Laisser polymériser
4) poncer au papier à l'eau, grain 320 ou 400, pour dépolir la surface et enlever les fibres de bois qui se sont redressées
5) appliquer une deuxième couche de résine, et poncer légèrement
6) vernir au PU 2 composants. 3 ou 4 couches suffisent
Il existe aussi des epoxy en phase aqueuse, mais je n'ai pas l'expérience.
pour l'epoxy en phase aqueuse, poser la question sur le forum cinquo (à Thierry Muniglia qui a repeint son Lanaverre des 60's par ce procédé)
merci les jeunes
super top !!!
La je suis aux Championnats du Monde au Danemark, je pense appliquer vos conseils à la rentré.
D'autant plus que je me suis rendu compte d'une vrai " prise de poids" de mon bateau
77kg à la place de 72 j'avais remarqué qu'il faisait 75 ou 76 en suède en 2009... je vais poser un nouveau poste sur votre forum concernant la recherche des poids mort :-)
Matthieu
Si c’était un Fireball à 77Kg il serait trop léger !
77 à la place de 75 ou 76, ça ne fait jamais que 1 ou 2 kg, en 3 ans ce n'est pas la mort, et c'est du niveau de l'erreur de mesure.
A mon avis les 72 ont été relevés dans d'autres conditions, oublie-les.
ah non non, les conditions sont toujours les mêmes cela m'impressionne toujours autant, tout les autres bateau sont à 71,8....72,2.... ET MOI CE COUP SI 78KG
c'est horrible
Le bateau est stocké au sec ?
Un petit plaisantin qui avait mis un pied sur la balance, peut-être? !!
nonplus