barres de fleche

J'aurais un peu de mal à répondre comme ça, il y a des paramètres à prendre en considération, notamment :
- poids de l'équipage (ça c'set le plus important)
- type du mat (très raide ou spaguetti trop cuit, pas pareil...)

Sylvain

L'important c'est le cintre du mat. Selon les mats et les bateaux la valeur d'ouverture pour un cintre donné peut être différent. La longueur des barres de flèches influe aussi évidemment.

la procédure pour régler les barres de flèches est la suivante :la longueur des BDF dépend du poids de l’équipage , un équipage léger aura besoin de bdf courtes (40 cm du mat au haubans) pour libérer vite de la puissance, un équipage lourd pourra avoir des BDF plus longues (42 cm) pour mieux tenir le mat.
Ceci fixé on règle l'ouverture pour obtenir le cintre correspondant à la coupe de grand voile.
Ce cintre se mesure en mettant le bateau avec le foc seul , gréement tendu comme en navigation , avec la quête de médium, cale bien libérée et en tendant la drisse de GV au niveau du vit de mulet : la distance entre la drisse tendue et la face arrière du mat , au niveau des BDF, donne le précintre.
Ce précintre varie entre 2 et 5 cm selon le rond de guidant de ta GV , la valeur est donnée par le fabriquant.

Ce réglage donne un compromis qui fonctionne dans tous les temps: quand tu prend plus de quête , le cintre augmente ce qui absorbe du creux, lorsque tu diminue la quête le mat est plus droit , ce qui correspond à ce que l'on cherche.

Ensuite on peut jouer un peu autour de ce réglage et fermer un peu plus ( ou rallonger) dans le petit temps pour conserver plus de precintre, mais je pense qu'on ne doit jouer à cela que lorsque l'on est sur que le réglage de base est bon et que le reste (conduite, assiette, réglage hale bas, écoutes..) est maitrisé.

il y a des articles sur le sujet par des gens plus qualifiés que moi : Ian Pinnel http://www.fireball-france.org/node/92 et Jean Charles Scale http://www.fireball-france.org/node/86 sur l'excellent site Fireball France