Nouveau tangon Selden en Twaron

Due to a narrow shroud base the Fireball requires a very stiff pole in order to cope with the compression loads.

Je ne vois vraiment pas le rapport entre la rigidité du tangon et l'écartement des haubans.

Faut voir comment ça va vieillir, les tangons s'abiment pas mal entre la bôme et les haubans. L'aramide a de mauvaises performances en compression. Un tangon avec la balancine au milieu travaille en flexion (donc tension d'un coté et compression de l'autre) et en compression. Avec la balancine en bout, il travaille exclusivement en compression et un tangon alu non renforcé suffit.

Fred, c'est sûr que ça ne s'adresse qu'aux équipages (ultra-majoritaires en Angleterre, minoritaires chez nous) qui naviguent avec un tangon "sur rampe" avec la balancine au milieu.
On peut recommencer à discuter des avantages et inconvénients de ce système, mais comme dirait l'illustre Professeur Collin qui a beaucoup travaillé sur le sujet : "le meilleur tangon c'est celui que préfère l'équipier".

Et effectivement les tangons alu renforcés kevlar pèsent leur poids...

Pour le micmac autour de l'écartement des haubans, en fait à mon avis il faut plutôt comprendre "largeur de bateau".
J'imagine que plus le bateau est étroit, plus l'angle "tangon-bras de spi" [lorsque le bateau est au largue] diminue, ce qui augmente la compression au bout du tangon et donc augmente aussi la flexion entre le milieu du tangon (où la balancine tire vers le haut) et ses extrémités. 'Fin bon, j'ai pas fait de physique depuis le bac, hein...

En pratique, à surface de spi équivalente, les 470 qui sont 30 cm plus larges n'ont pas de tangons renforcés, alors que nous oui !

Ce qui est probable, c'est que les premiers équipages qui achètent ce nouveau jouet risquent fort d'essuyer les plâtres !

C'est pas Ludo qui a dit ça, c'est moi : http://www.fireball-france.org/node/739

Bien vu pour l'explication avec la largeur du bateau. A compléter avec le fait que le tangon des 470 fait 10 cm de moins. Ça fait environ 30% d'efforts de compression en plus sur le tangon.

Un gros avantage du tangon manuel, c'est qu'il se prend dans le gilet du barreur lors des virements, et ça fournit un excellent prétexte pour mettre de superbes lycras vert fluo.

Martin tu dis n'importe quoi, reprends toi STP !

Le Professeur Collin n'a jamais dit : "le meilleur tangon c'est celui que préfère l'équipier".
Le Professeur Collin navigue avec Eric Basset Himself
Le Professeur Collin dit : "le meilleur tangon c'est celui que préfère le barreur Himself".
Le Professeur Collin dit : "celui qui veut prendre la place de Basset doit se transformer en Hulk pour faire illusion".
Le Professeur Collin a toujours quelque chose à dire, de préférence une connerie.

Ludo... Je t'aime !