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matèriel des 10 premiers anglais 2017


ParLudovic Alleaume- Posté le05 septembre 2017

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Intéressant mais certains poids semblent dater de qques années ?

Il y a aussi les années précédentes (cf. le 8e de 2010), et une jolie poussée de Super Spars.

Quelqu'un a une explication technique à l'émergence de Super Spars ?
Ou bien un simple accord "commercial" avec North ?

Les profils SuperSpars ont peut-être un peu plus légers.
Je trouve que la qualité des Selden est en baisse, notamment l'absence de protection anticorrosion sous les pièces en inox.
Parallèlement l'accastillage SuperSpars a fait des progrès (barres de flèches réglables par exemple).
Je crois que SuperSpars ne fabrique que des mâts de dériveurs (meilleure écoute des coureurs) alors que Selden a une gamme de production beaucoup plus large et travaille beaucoup avec des chantiers (recherche d'économie de production).

Intéressant .

Moi ce qui m'intrigue, c'est le 4ème (Tom Gillard), mât = custom ?

Je veux bien que le Fireball soit un bateau conçu pour la construction amateur, mais alors là faire son mât soi même, respect !!!

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