questions de débutant
Bonjour,
Il y a quelques mois j'ai fait l'acquisition d'un Fireball en Cp sur lequel je n'ai que très peu d'informations. Sa plaque indique un "licence fee n° 3777", je ne sais pas si vous pouvez savoir de quelle année il date grâce à ce numéro ?
Il n'est pas tout jeune et nécessite un peu de réparations et comme je ne sais pas trop comment m'y prendre, je me permets de faire appel à vos connaissance :
Sa peinture est pas mal écaillée bien qu'il n'y ait pas d'impacts. Je souhaiterais savoir si un ponçage léger et une nouvelle couche de peinture suffirait, dans ce cas comment savoir quelle peinture il faut appliquer ?
Une des barres de flèche est cassée et le mât est pas mal oxydé, un "bricolage" est-il envisageable pour réparer la barre de flèche ? Et comment enlever l'oxyde du mat ? Avec une paille de fer ?
Merci d'avance !
Théo
| Fichier attaché | Taille |
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| dsc_0031.jpg | 400.26 Ko |
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| dsc_0029.jpg | 291.45 Ko |
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Salut theo
Vu ton véhicule de travail,je suis très près de chez toi,15mn au plus,je suis en congé,donc n'hésite pas 06 81 44 52 53.
Avant le mondial si possible...
Salut Cedric,
En fait sur la photo, c'est le véhicule que l'on m'a prêté pour le transporter mais le bateau est stationné dans le Lot et moi j'habite à Toulouse mais merci en tout cas !
Je ne sais pas si je toucherais à l'oxydation du mat.
Dans un premier temps, l'usage devrait amener un frottement qui va en rénover la surface.
Il sera toujours temps de voir.
Probablement autour de 1970 au vu de l'accastillage. Le bateau est en mauvais état avec probablement pas mal de bois pourri (photo 32), ne pas se lancer dans des travaux sans fin.
Merci pour ces indications. Après sur cette photo il s'agit de loin de l'endroit le plus endommagé et c'est une des photos où l'on voit le mieux la peinture ...
Il faut enlever complètement la peinture qui s'écaille et revenir au bois nu.
Si le bois est sain, poncer et imprégner d'époxy. Si le bois n'est pas sain, enlever ce qui est pourri et recoller du bois ou du CP selon les endroits, toujours à l'époxy chargé avec des microfibres (joints minces) et des microballons (joints épais).