Restoration à besoin de conseils

Bonjour,

Nous avons eu l'opportunité de récupérer un vieux, vieux fireball n° 10461, un model avec la bouche à spi à tribord de l'étai.
Bien qu'ayant fait un peu de voile plus jeune, nous restons novice, a fortiori sur une restoration.
Le bateau est donc tout en contre plaqué, il n'a pas navigué depuis trois ans, le vernis est à reprendre.
Le soucis n'est “pas là“, le problème vient plus du fait que durant l'immo, le pont s'est décollé (au centre du bateau suivant un axe proue/poupe).
Nous avons donc de la colle à refaire à ce niveau là.

Avez vous des conseils à me prodiguer ?

Vaux t il mieux une colle mono composant, histoire de conserver malgré tout du flex ou à l'inverse une bi-composant bien rigide ?
Si colle bi-composant, quel type de durcisseur ?
Ou alors carrément, comme certains en parle, de la résine pour coller les pièces et charger cette résine par la suite de micro ballon pour rattrapé ensuite des jointures entre les différentes pièces de CP du pont et des plats bords, avant de faire le vernis ?

Concernant le vernis, j'ai lu que certains utilisaient du vernis polyuréthane bi-composants perfection plus acheté chez international, avez vous des retour sur expérience ?

Dernière question, auriez vous éventuellement des photos des systèmes de gréement des fireball les plus anciens, bien qu'il manque à coup sûr une poulie ou deux, je ne parviens pas à comprendre comment utiliser les enrouleurs à câble à l'avant du puis de dérive. J'imagine que l'un des deux sert de hale bas et le second peut être pour étarquer la GV, mais je n'ai rien pu glaner comme info la dessus jusqu'à maintenant.

Par avance merci.